德尔福以4.5亿美元收购nuTonomy无人驾驶行业又添强将

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2018-07-0400:08:34
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德尔福以4.5亿美元收购nuTonomy无人驾驶行业又添强将,该项收购将于今年底完成nuTonomy的团队成员将加入德尔福 ,nuTonomy的无人驾驶汽车在2016年首次测试成功。

该项收购将于今年底完成nuTonomy的团队成员将加入德尔福 nuTonomy的无人驾驶汽车在2016年首次测试成功10月24日,全球最大汽车零件供应商德尔福宣布,已与无人驾驶初创企业nuTonomy签署收购协议,收购价格为4.5亿美元,预计将于今年年底完成收购,nuTonomy的全部团队成员将加入到德尔福。nuTonomy于2013年成立,创始人为 MIT 博士生 Karl Iagnemma 和MIT航天工程教授 Emilio Frazzoli,他们在无人驾驶领域都有超过10年的研究经验。其实早在2009年,他们就曾在新加坡进行自动驾驶研究,当时的目的是打造一个在高尔夫球场运送游客的无人驾驶系统,但是毕竟打高尔夫的受众群体略小,因此市场关注度并不高。随后,两人在2013年创立无人驾驶汽车公司nuTonomy,专注于制造无人驾驶,这样一来市场便宽阔了许多,加之两人过硬的技术背景,其中Frazzoli教授是快速轨道交通领域路径规划算法的早期探索者。成立不到三年便获得广泛的关注,最近还被世界经济论坛提名技术先锋,也拿到了波士顿政府的无人驾驶测试许可。德尔福以4.5亿美元收购nuTonomy无人驾驶行业又添强将2016年,他们在新加坡通过了第一场无人驾驶车辆测试,实验中没有经历任何碰撞。nuTonomy原本计划于2018年在新加坡推出商业化的自动驾驶出租车服务,用户可以使用APP来预定没有司机的出租车服务,而且完全由电力驱动,非常环保。技术方面,nuTonomy的保密工作做得相当好,他们的出租车目前仅在新加坡的“One North”商业区进行测试,并且将公司成立在此地进行秘密研究。外界只能从其公布的视频上看到他们的汽车包括六套雷达监测系统,车顶也有可以旋转的摄像头。内部技术则不得而知,也难怪,自从Waymo的专利事件之后,无人驾驶行业中各公司都非常注意保护自己的技术,各自闷声研究。融资合作方面,nuTonomy虽然仅进行了两轮融资,共计1960万美元,但其合作者包括福特、三菱、Lyft、标志雪铁龙、以及两位创始人的母校MIT,这个联盟要金主有金主,要技术有技术,颇为强势,去年融资的时候估值就已经超过1亿美元。德尔福以4.5亿美元收购nuTonomy无人驾驶行业又添强将德尔福方面,他们太明白要拓展高新业务、保持技术领先的重要性了。成立于1890年,是全球最大的汽车零件供应商,但是进入21世纪面临巨大波折,曾于2005年申请破产,这是美国历史上最大的一宗破产案,原因多方面,包括美国汽车市场的疲软、美国劳动力成本的提高、钢铁能源等商品的下跌、以及日本汽车制造商的冲击。德尔福在2005~2009年间,经历大裁员,并抛弃部分业务(排气业务、内饰业务),将资源集中在电子电气、动力总成等技术性业务,并且保持同行业的技术领先,同时拓展亚洲市场,终于奇迹般的复苏了。德尔福以4.5亿美元收购nuTonomy无人驾驶行业又添强将近几年无人驾驶的兴起,德尔福自然不会放过这一高科技领域,9月27日还宣布,将分离为两家公司,一部分还是进行原动力系统业务名叫德尔福技术公司,而另一部分则专攻无人驾驶领域,叫做“Aptiv”。德尔福以4.5亿美元收购nuTonomy无人驾驶行业又添强将此次收购之后,德尔福的无人驾驶部门将新增100多名nuTonomy的员工,包括70多名工程师和科学家。至此,无人驾驶行业已经有多个联盟,包括前不久的谷歌&Lyft联盟,财大气粗的软银、Uber联盟,以及福特、Argo.ai联盟,宝马、英特尔联盟,战局非常刺激,究竟谁能获得新一轮的胜利呢,让我们拭目以待。

nuTonomy

nuTonomy于2013年在美国马塞诸塞州剑桥成立,是一家专注于为出租车提供自动驾驶技术解决方案的软件开发商,创始人为Karl Iagnemma、Emilio Frazzoli。现任CEO为Karl Iagnemma。2017年,该公司被德尔福收购。

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