劳斯莱斯与谷歌合作打造无人驾驶船舶 发力无人驾驶船舶领域

10月3日，劳斯莱斯和谷歌达成了新的合作协议，劳斯莱斯将会利用谷歌云机器学习引擎让自家的无人驾驶船舶变得更加智能化，以期在2020年前实现船舶的完全自动化航行。在大家的印象中，劳斯莱斯一直是豪华车的代名词，而劳斯莱斯公司也是一家豪华车厂商。其实不然，早在1998年劳斯莱斯就将劳斯莱斯汽车业务卖给了大众。2003年，劳斯莱斯汽车又归入了宝马旗下。所以，劳斯莱斯汽车早就与劳斯莱斯无瓜葛了。时至今日，没了汽车业务的劳斯莱斯却在工程领域混的风生水起，成为了一家专注于动力和推进系统的设计的公司，旗下可大致分为民航发动机、军用发动机、船舶、民用核能领域以及柴油发动机五大业务方向。仅在在船舶领域它的电力系统、燃气轮机和推进系统等产品已经就已经应用到70多个国家的海军以及3万多艘商业船只当中，其影响力显而易见。而劳斯莱斯与无人驾驶船舶的渊源也由来已久，早在2013年劳斯莱斯就开始一直倡导船舶无人驾驶。2014年，劳斯莱斯传出正在研发远程控制的自动化集装箱船消息。也是在同年，劳斯莱斯推出了Unified Bridge舰桥，这是一种集成了远程操控系统和控制中心全新舰桥样式，不仅为船员提供了更好的工作环境，也是劳斯莱斯对无人船舶的全新尝试，极大的方便了对无人船的监督。迄今，Unified Bridge舰桥已应用于拖船、游艇、极地研究船等不同舰种上。到了2015年，劳斯莱斯在芬兰启动了先进自主水运应用计划（AAWA），旨在分析自主航运在不同领域的挑战，以期进一步实现无人船舶的远程控制。2016年的时候，劳斯莱斯又参加了MAXCMAS项目，欲为无人驾驶船舶建立海上避免碰撞规则，同时开发适用于无人驾驶船舶的实时避免碰撞算法。目前，劳斯莱斯无人驾驶船舶搭载的算法模型主要用来处理船舶上的情景感知系统收集的数据，而情景感知系统则由视觉摄像机、热成像仪、激光雷达和声呐等传感器组件组成。此次与谷歌的合作，劳斯莱斯希望借助谷歌的云机器学习引擎来定制数据训练模型，以进一步优化现在无人驾驶船舶搭载的人工智能算法，优化后的模型的又会在实际海洋环境中进行评估，以便再进一步改进。此次合作将会使劳斯莱斯的无人船舶在探测、识别和跟踪海上目标上更加智能，使海运业更加安全和高效。此外，这两家公司还将就语音识别技术是在海洋船舶人机交互界面的可行性进行研究。他们也将在船上使用开源的人工智能软件库，如谷歌的TensorFlow来优化局部神经网络计算性能。未来，在劳斯莱斯的设想中，无人驾驶船舶上搭载的人工智能系统，不仅要能应对船舶在海上行驶遇到的各种情况，还要应对船本身动力、导航等系统的各种问题。毕竟实现汽车的无人驾驶只需代替驾驶员一个人就好，而船舶上通常会有几十个船员，要实现船舶的无人驾驶就要处理好这些人的所有工作。即使技术实现了，还要面对政策和监管问题，所以无人驾驶船舶的未来并不比无人驾驶汽车简单。

Rolls-Royce

劳斯莱斯

劳斯莱斯于1906年在英国成立，是一家推进与动力系统研发制造商，创始人为查理·劳斯、亨利·莱斯。现任CEO为Warren East。