美国出租车共享经济平台Via完成2.5亿美元融资领投者为奔驰母公司戴姆勒

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2018-07-0400:02:41
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美国出租车共享经济平台Via完成2.5亿美元融资领投者为奔驰母公司戴姆勒,共享经济平台Via完成2.5亿美元融资,领投者为汽车制造商戴姆勒,Via有意向将业务扩展至欧洲。

共享经济平台Via完成2.5亿美元融资 领投者为汽车制造商戴姆勒 Via有意向将业务扩展至欧洲2017年9月4日,美国出租车共享经济平台Via宣布完成2.5亿美元融资,领投者为汽车设计制造商戴姆勒。美国出租车共享经济平台Via完成2.5亿美元融资领投者为奔驰母公司戴姆勒 共享经济 第1张-泥人传说Via于2012年6月在美国纽约成立,是一家出租车共享经济平台服务商。与其他出租车共享经济平台不同的是,Via把技术看作是企业发展的核心,而不是运营模式。Via没有和出租车公司合作,相反他们只有私家车拼车业务:用户选择目的地,根据用户的需求匹配附近的车辆。用户只需要5分钟左右就能搭上顺风车,而其他平台通常需要10到30分钟的等待时间才能匹配到顺路的汽车。Via能够缩短拼车业务匹配时间主要原因是他们的算法,该企业拥有一套独立的路程计算系统,时间、路面情况等多种元素均被算法所包纳。司机在接收用车申请时会得到这样一份数据:是否需要绕路、绕路需要多长时间、会得到多少利益等等。这些明细的数据使得司机对于是否接纳乘客可以做出更合理的判断:本以为绕很远才能接到的客人,但实际上这段路仅仅需要3到5分钟。这样会极大提高司机的接单范围,以此缩短匹配时间。Via能够缩短拼车业务匹配时间主要原因是他们的算法,该企业拥有一套独立的路程计算系统,时间、路面情况等多种元素均被算法所包纳。司机在接收用车申请时会得到这样一份数据:是否需要绕路、绕路需要多长时间、会得到多少利益等等。这些明细的数据使得司机对于是否接纳乘客可以做出更合理的判断:本以为绕很远才能接到的客人,但实际上这段路仅仅需要3到5分钟。这样会极大提高司机的接单范围,以此缩短匹配时间。这样独到的算法来自于Via的创始人,Daniel Ramot。他曾是以色列空军的工程经理以及算法研究员。Daniel是一个对算法非常执着的人,尽管他斯坦福医学院的神经学博士。在Daniel眼中,一个互联网企业的核心竞争力就是算法,而不是运营模式。美国出租车共享经济平台Via完成2.5亿美元融资领投者为奔驰母公司戴姆勒 共享经济 第2张-泥人传说退伍后的Daniel先后找了几家公司,但是当他看到租车平台的蓝海期以及正好能够发挥他的优势时,毅然决然选择了创业。于是Daniel找到了他本科时的同学Oren Shoval,共同创立了Via。2015年时Via完成了2700万美元的B轮融资,Daniel借此机会将芝加哥纳入了Via的经营范围。2016年8月,随着C轮7000万美元的融资过后,华盛顿也加入了Via的版图。2017年1月Via与法国运输公司Keolis达成了合作协议,而本轮(2017年9月,2.5亿美元融资)的投资者,戴姆勒,也有意拉拢Via将业务扩展至欧洲。因此,Via进军欧洲可能只是个时间问题。

Via

Via于2012年在美国成立,是一家出租汽车共享平台服务商,创始人为Daniel Ramot。现任Daniel Ramot。

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