爱沙尼亚出租车平台Taxify扩展伦敦市场 该平台最大优势为佣金低廉 该企业已在18个地区开展业务，拥有200万司机2017年9月5日，爱沙尼亚创业公司Taxify宣布进军伦敦市场。至此，该平台将要在伦敦和“黑色出租车”、MyTaxi、Gett、Hailo以及Uber等打车平台进行正面冲突。
Taxify于2013年8月在爱沙尼亚成立，是一家出租汽车共享平台服务商。就和其他打车软件一样，Taxify也是分为出租车司机端与乘客端，乘客端可以发起用车申请，而附近的司机则会收到这份申请，并选择是否接受此单。除了Taxify合作的出租车公司和所属Taxify的司机外，私家车拥有车也可以申请成为Taxify的司机。在司机和乘客的模式上，Taxify选择追随大众，并没有做一些出格或者额外的模式。Taxify之所以能够扩大市场，主要原因是其收取的佣金较低，为15%。而现有的打车平台通常会向司机收取20%到25%的费用。Taxify的创始人兼CEO为Markus Villig，是一位不折不扣的90后。出生于1993年的他还未从塔尔图大学的计算机科学系毕业，就创立了Taxify。然而年龄并不影响Markus前进的脚步，刚刚创立时就获得了200万欧元的风险投资。拿到第一桶金后，Markus大举低佣金的营业模式，分别在欧洲和非洲进行扩张，覆盖了爱沙尼亚、南非、肯尼亚等18个地区，司机数为200万，从而一跃成为了两地成长速度最快的打车平台。
不过，进军伦敦之前，Taxify的主战场多为经济发展水平较为低下的地区。在这些地区中，同行竞争压力小，同时也正赶上Uber各种丑闻时的衰退期，才使得Taxify可以保持良好的成长空间。但是情况到了伦敦以后就不好说了，Taxify是否可以继续保持着低佣金的核心竞争力呢？毕竟其他打车平台可以采用更低佣金的市场策略。此外，相对于Taxify而言，其他打车平台早已在伦敦建立了一定的用户群体，如何抢夺这些用户，也是Taxify所需要面对的棘手问题。
Taxify
Taxify于2013年在爱沙尼亚成立，是一家出租汽车共享平台服务商，创始人为Markus Villig。现任CEO为Markus Villig。
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